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不知道这些越野小常识,再贵的越野车都是白买!

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在许多车主看来,尤其是越野爱好者,只要买了一辆性能强悍的越野车,从此就可以走上人生巅峰……


然而,如果你是个越野常识“小白”,那么即使给你一辆奔驰G63 6*6,到最后也只能是呼叫救援。


快过沙子


在沙地行驶时,最容易碰上的一种状况非陷沙莫属。而快速通过沙地,一方面可以避免低速状态下猛给油导致轮胎空转、刨出一个坑来;另一方面也利用车辆高速行驶时的惯性更容易通过沙地。




其次是当车辆在沙地行驶时,由于沙地特殊的物理属性,会逐渐在轮胎前方形成一个小沙丘,从而增加行车阻力。如果此时以低速行驶,车辆的动能不足就很有可能最后就被小沙丘逼停。


另外,敲黑板注意,进入沙漠前一定要做的一件事就是:调低胎压!过高的胎压会减小轮胎与地面的接触面积,从而增加压强,更容易导致陷车。但也不能把胎压调的过低,根据实际路况,一般为1.5bar左右。如果再低的话就需要使用专门的防脱圈轮毂,否则轮胎和轮毂都将受到不同程度的损坏。


慢过水


俗话说“慢过水”肯定是有理由的。首先你并不知道水面下的具体路况,对于汽车来说,真正的杀手锏是水里的石头。如果高速行驶的车辆撞上水底的石头,那么轻则爆胎、重则断轴,而无论哪种结局,对于正在涉水的车辆而言都将是毁灭性的打击。




其次是别让你的车破相。很多人最喜欢看WRC赛车高速冲过水潭、溅起一阵绚烂的水花。然而,如果你的车速太快,又遇上水潭有点深,那么不好意思,你爱车的前脸很有可能分分钟被撞粉碎,甚至保险杠都被整个撞掉。


再次是别把发动机弄报废。除非你加装了涉水喉,否则几乎所有车辆的进气口都是位于引擎舱内的。所以如果你非要以高速冲向一个未知深浅的水塘,那么接下来需要做的就是打电话联系拖车了。


避开石头


目前能够在市面上购买到的新车,就算是越野车也几乎搭载的都是公路胎,有些高性能版车型采用的甚至是大扁平比的性能胎。而这种轮胎的胎壁是非常薄的,完全经不起野外石头的摧残。




尤其是一些凸起的尖锐石头,它们很大一部分都深埋在地下,如果车辆碾过的时候不能被及时弹开,那这部分冲击只能依靠轮胎默默的含泪忍受。


当然,如果你已经为爱车换装了AT胎或者MT胎,那么在面对烂路时底气可会足不少喔!


谨防托底


先来看看第一种情况:过陡坡的时候托底


在越野路面上,托底可是家常便饭。尤其是在翻越小土坡的时候。




如果按照正常的路线上坡,很有可能会在坡顶的地方被卡住。正确的方法应该是如上图所示,斜着通过坡顶,尽量让对角车轮同时到达坡顶。


另一种情况是因为车辙托底




在一些泥泞路面,当大量车辆采用同样的路线经过之后,往往会在路上刨出深深的车辙。而当车辙深到一定程度,后车再沿着车辙走的话,就很容易发生托底。


面对这样的情况,避免的方法也很简单,只要避开前车撵出的车辙,尽量让一侧轮胎压着中间的凸起部分通过就可以啦。


本文整理自“12缸汽车

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